Für Modelle mit Batterie wird empfohlen, die Halterung Artikel 214.0138 zu verwenden, die es ermöglicht, die Halterung in einer höheren Position zu halten.

POLINI UND VESPA CLASSIC: EINE UNVERGESSLICHE KOMBINATION
Polini und Vespa. Eine gewinnbringende Kombination, die durch reichhaltige Neuigkeiten für die zeitlose Vespa ET3 primavera unterstrichen wird: der Original-Schalldämpfer, die Schuhhalterung, das Kupplungsgehäuse und die neue 4-Scheiben-Wellenfeder.
Neuer Original-Schalldämpfer
Polini hört nicht auf, sich für die zeitlose Vespa zu engagieren und präsentiert den brandneuen Original-Schalldämpfer.
Gegründet mit dem Ziel, die Leistung zu verbessern, aber gleichzeitig den Lärm zu reduzieren, passt der Polini Original-Schalldämpfer sowohl für Original-Motoren als auch für Standard-Kit-Motoren.
Studiert und entworfen, um sich perfekt in das Design der glorreichen Vespa zu integrieren, erinnern seine Form und der eingeprägte Polini-Name an den ikonischen Polini-Schalldämpfer, unverwechselbares Zeichen für Generationen von Vespa-Fahrern.
Die Krümmung und das Innendesign garantieren eine hohe Leistung mit einem kontrollierten Geräuschpegel, aber immer angenehm.
Der Schalldämpfer ist perfekt austauschbar mit dem Original und es wurde daran gedacht, größere 3.50-10 Räder zu verwenden.
Einzelteil 200.2032 Vespa 50 special
Einzelteil 200.2034 Vespa 125 ET
Einzelteil 200.2052 Vespa 50 PK
Einzelteil 200.2054 Vespa 125 PK

Schuhträgerplatte
Die neue Polini Schuhträgerplatte für Vespa classic e ist perfekt austauschbar mit der originalen Platte.
Sie garantiert eine höhere Beständigkeit gegen Verformung und Stöße dank der speziellen Aluminiumlegierung mit hoher Widerstandsfähigkeit, die für ihre Herstellung verwendet wird.
Sie ist mit einer O-RING-Dichtung versehen, die die originale Papierdichtung ersetzt und somit eine perfekte Abdichtung garantiert.
Artikel 170. 0501
Kupplungsgehäuse
Zusätzlich zu den Kupplungsschuhen hat Polini einen Kupplungsdeckel für die Vespa Small Frame Motoren entworfen, der mit dem Originaldeckel austauschbar ist.
Es hat einen Zahnstangenschieber, der ein flüssiges Gleiten und einen niedrigen Reibungskoeffizienten ermöglicht: diese Eigenschaft macht es sehr geeignet für die Kupplungen mit erhöhter Federkraft, die bei Rennmotoren verwendet werden, aber gleichzeitig macht es die Standard-Kupplungsbetätigung wirklich glatt und weich.
Hergestellt aus einer hochfesten Aluminiumlegierung, hat es innere Rippen, die es ohne das Risiko einer Verformung durch eine hochbelastete Kupplungsfeder arbeiten lassen.
Das neue Kupplungsgehäuse ist mit einer Steuerebene und einer Rückholfeder aus Edelstahl versehen, um Korrosionsprobleme zu vermeiden.
Artikel 170. 0307
Wellenfeder
Polini und Vespa, die Entwicklung geht weiter mit der Wellenfeder, einer neu konzipierten Spirale, die mit hochpräzisen Konstruktionstechniken hergestellt wird.
Dank der neuen Wabenstruktur garantiert sie eine ausgezeichnete Ebenheit auf den Druckflächen der Kupplung und verträgt Belastungen von über 200 kg. Die Polini Wave Originalfeder ist für eine Belastung von 80 kg kalibriert, die mit den mitgelieferten Einstellscheiben, die eine Belastungsvariation bis 200 kg zulassen, verändert werden kann.
Die Feder ist perfekt in der Kupplungsnabe untergebracht, die mit einem geeigneten Zentriersitz entworfen wurde. Die Kupplungsnabe und die Druckscheiben bestehen aus nitriertem Stahl, der aus einem Block gefräst wurde. Die Kupplungsscheiben wurden mit einem Material versehen, das den Reibungskoeffizienten erhöht, um die Abdichtung unter Belastung zu verbessern.
Einzelteil. 228.0010